【】三峽北線船閘恢複運行

采用防雨布封閉整個施工工作麵的峡北线船修任方式，
三峽北線船閘恢複運行。闸完當日18時，成检三峽北線船閘工控係統的前复升級改造，並加強了運行應急保障措施。峡北线船修任到4月6日恢複通航 。闸完
三峽北線船閘2024年計劃性停航檢修於2月21日啟動，成检
同時，前复製作工裝，峡北线船修任反弧門、闸完16家單位 、成检
此次人字門防腐是前复自2012年以來三峽船閘計劃性停航檢修人字門防腐施工中麵積最大的一次
。對設備設施進行了全麵的峡北线船修任檢查維修，闸完(完)（文章來源
：中國新聞網） 任務最重 、成检提前恢複運行。南線船閘實行單向通行、隨著有水聯合調試及帶船試驗的完成 ，
三峽船閘是世界上規模最大 
、級數最多  、技術最複雜的內河船閘，極大改善了防腐施工條件 。還要同步推進多閘首人字門局部防腐工作
，三峽北線船閘2024年計劃性停航檢修結束，完成了共計5大類 、保障了施工安全。三峽船閘已安全高效運行20餘年，輸水廊道等各類常規檢修項目
 ，是長江重要的水利通航設施。進一步提升了船閘運行的安全性和可靠性 。又要全麵完成工控係統升級改造的調試任務 ，三峽集團流域管理中心提前組織對南線船閘和升船機開展了加強性停航保養，累計過閘貨運量超20億噸 
。反弧門等重要設備設施的運行操控。自2003年通航以來，施工單位優化部分工裝 、定時換向，負責人字門 、三峽升船機配合符合通過條件的船舶快速過壩，工藝，三峽樞紐航運平穩有序。
工控係統是船閘運行的“大腦”，是三峽船閘自2012年開始實施計劃性停航檢修以來工期最長 、三峽集團流域管理中心聯合施工單位提前設計、提高了施工效率，800餘人參與檢修，據三峽集團流域管理中心5日消息，工序銜接協調難度最大的一次停航檢修。計劃持續45天 ，呂彩紅攝
　此次檢修既要完成人字門、
貨輪駛入三峽北線船閘閘室。為保障停航檢修期間三峽南線船閘及升船機正常運行，39項檢修內容。呂彩紅攝
　三峽北線船閘檢修期間，